remplacer la distribution moteur 35/10 - تغيير لاشين المحرك@Mecanique Mo...
ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ : ﻫﻮ ﺳﻴﺮ ﻛﻞ ﻭﻇﻴﻔﺘﺔ ﺍﻧﺔ ﻳﻨﻘﻞ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ﻣﻦ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺮﻧﻚ ﺍﻟﻰ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﺎﻛﻴﻬﺎﺕ ﺍﻟﻠﻰ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻓﻰ ﻭﺵ ﺍﻟﺴﻠﻨﺪﺭ ( ﻋﺸﺎﻥ ﻳﺨﻠﻰ ﺍﻟﻜﺮﻧﻚ ﻭ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﺎﻛﻴﻬﺎﺕ ﻳﻠﻔﻮ ﺳﻮﺍ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻭ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﻌﻴﻦ ﻋﺸﺎﻥ ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﺗﺪﻭﺭ ﻣﺰﺑﻮﻃﺔ ﻭ ﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺐ ﻛﻞ ﻋﺮﺑﻴﺔ ﻭ ﻫﻨﺪﺳﺔ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﻟﺔ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﻣﺶ ﺑﻴﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﺍﻯ ﻭﺿﻊ ﻭ ﺧﻼﺹ ﻻ ﺑﻴﺒﻘﻰ ﻟﻴﺔ ﻇﺒﻄﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﺍﻥ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺮﻧﻚ ﻳﻜﻮﻥ ﻓﻰ ﺍﺗﺠﺎﺓ ﻭ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﺎﻛﻴﻬﺎﺕ ﻓﻰ ﻭﺿﻊ ﺗﺎﻧﻰ ﻭ ﺑﻌﺪﻫﺎ ﺑﻴﺘﻢ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ ﻭ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺍﻟﻈﺒﻂ ﺩﺓ ﺑﻨﺴﻤﻴﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﺼﻨﻌﺔ (ﺗﻘﺴﻴﻤﺔ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ )ﻭ ﻻﺯﻡ ﻳﻜﻮﻥ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ ﻣﻈﺒﻮﻁ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺸﻌﺮﺓ ﻋﺸﺎﻥ ﺍﻟﺘﺰﺍﻣﻦ ﻓﻰ ﺍﻟﻤﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﻧﺴﺒﺔ ﺍﻟﺤﺮﻕ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﻈﺒﻮﻃﺔ ﻳﻌﻨﻰ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺘﺎﻛﻴﻬﺎﺕ ﻻﻳﻜﻮﻥ ﻣﻘﺪﻡ ﻋﻠﻰ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺮﻧﻚ ﻭ ﺍﻟﻌﻜﺲ . ﺃﻧﻮﺍﻋﺔ ؟ يوجد ﻧﻮﻋﻴﻦ ﻣﻦ ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ أ - النوع الاول ﺳﻴﺮ ﺍﻟﻜﺎﺗﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﺎﻭﺗﺶ ﻭ ﺩا النوع المنتشر ﺟﺪﺍ ﻓﻰ ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺎﺕ ﻣﻤﻴﺰﺍﺗﺔ .. - ﺻﻮﺗﺔ ﻫﺎﺩﻯ ﻳﻜﺎﺩ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﺶ ﻣﺴﻤﻮﻉ - ﺳﻌﺮﺓ ﺑﻴﺒﻘﻰ ﺍﺭﺧﺺ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻮﻉ ﺍﻟﺘﺎﻧﻰ ﺍﻟﻠﻰ ﻫﻨﻌﺮﻓﺔ ﻛﻤﺎﻥ ﺷﻮﻳﺔ - وجود أنواع كثيرة لسير الكاتينة وكل شخص على قد ميزانيتة ولكن يفضل الأصلي . ﻣﺸﺎﻛﻠﺔ ﺍﻳﺔ ؟ " ﺍﻻﺳﺒﺎﺏ ﺍﻟﻠﻰ ﺗﺨﻠﻴﺔ ﻳﺘﻘﻄﻊ " 1 - ﻟﻤﺎ ﺑﻴﺘﻘﻄﻊ ﻣﺶ ﺑﻴﺪﻯ ﺍﻧﺬﺍﺭ ﺑﻴﻘﻄﻊ ﻣﺮﺓ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻳﻌ...